ToUtE La FoRmULe 1 SuR Ce bLoG!!! JoUr J ===> Grand Priw de Bahreïn !

mai non, c juste la voiture pilote ki pren le débu de la ligne de voiture car vu l'endroi ou fisichella a u son acciden, c tres dangeureu pr les otre!
donc 2 tour deriere cette mercedes ce ki permet a plusieur personne de remonté ds le "peloton" é ainsi a tou le monde de faire 1 ravitailemen mai osi de changé les pneu !!
c tres inprésionan de voir toute les voiture en fille indienne o stand!

Voici 1 site ou lon peu trouvé des vidéo d'acciden de F1 comme ceu de raikkonen, montoya, alesi, schumacher.....
allé y fair 1 peti tour!
F1 Passion.net

Pedro De la Rosa était en charge des premiers rugissements sur piste du V8 Mercedes, cette semaine à Silverstone. L'Espagnol s'est acquitté de sa tâche en constatant que si la nouvelle géométrie du bloc propulseur impose un changement dans le style de pilotage (puissance, couple et plage d'utilisation sont très différents entre un V10 et un V8), ce dernier ne pose pas de problème. " Les deux journées de tests se sont bien passées. Il y a de toute évidence une grosse différence en terme de puissance entre les deux Mercedes-Benz V10 et V8, mais on peut facilement adapter son pilotage " explique le Catalan.

Alxander Wurz a quant à lui poursuivi le développement de la MP4-20, dont le principal objectif sera de faire barrage à Renault dans la course au titre Constructeurs. " Je n'arrive pas à croire que la saison 2005 touche à sa fin. Je m'en suis réellement rendu compte par le fait que je devais tester des gommes Michelin en vue du Grand-Prix du Japon ! " explique l'Autrichien. " Tout s'est bien passé et nous avons désormais une idée précise des gommes que nous utiliserons à Suzuka le mois prochain. "

Cette semaine est traditionnellement une période creuse en F1, mais Renault a néanmoins bien des occasions de se réjouir.

Le 13 septembre 1980, à Monza, René Arnoux décroche la pole position sur sa Renault Turbo : il s'élancera depuis la première ligne pour la 10ème fois de sa carrière. Son coéquipier, Jean-Pierre Jabouille, réalise quant à lui le deuxième temps des qualifications. L'année suivante, succès Renault une nouvelle fois en Italie avec la victoire d'Alain Prost sur l'Autodromo. Le 13 septembre 1992, Riccardo Patrese place sa Williams-Renault en 5ème position du Grand Prix d'Italie. Son coéquipier Nigel Mansell s'était élancé depuis la pole position. En 1998, toujours à Monza, Jacques Villeneuve réalise le deuxième temps des qualifications sur Williams-Mécachrome, un moteur d'origine Renault.

Le 14 septembre 1985, à Spa-Francorchamps, Ayrton Senna hisse sa Lotus-Renault en 2ème position des qualifications. Dix-huit ans plus tard, sur le même circuit en 2003, Fernando Alonso se classe 8ème sur sa R23.

Le 15 septembre 1985, en Belgique, Ayrton Senna s'impose au volant de sa Lotus-Renault. Le même jour, en 2002, Jarno Trulli termine le Grand Prix d'Italie en 4ème position et Jenson Button à la 5ème place. Les deux hommes pilotent une Renault R202.

Le 17 septembre 1960, naissance de Damon Hill. Le Britannique aura 45 ans cette semaine. Il a décroché 20 pole positions et 22 victoires dans sa carrière. Bon anniversaire !

Le pilote allemand Nick Heidfeld a signé un contrat le liant jusqu'à 2008 avec la nouvelle écurie de Formule 1 BMW issue du rachat de l'équipe Sauber, a annoncé vendredi le constructeur automobile allemand.

Heidfeld est le premier pilote à rejoindre l'écurie BMW qui verra officiellement le jour le 1er janvier 2006 après l'absorption de l'actuelle écurie Sauber.

Heidfeld est actuellement pilote de l'écurie Williams BMW qu'il a rejoint en début de saison: il occupe avec 28 points la onzième place du classement provisoire du Championnat du monde dominé par l'Espagnol Fernando Alonso avec 111 pts.

Le pilote allemand a été contraint de déclarer à nouveau forfait pour le prochain Grand Prix, au Brésil le 25 septembre: il est absent des circuits de courses depuis le 26 août, date d'une violente sortie de route lors d'essais privés.

L'Allemand a débuté en Formule 1 en 2000 dans l'écurie Prost Grand Prix puis a couru trois saisons sous les couleurs de l'écurie suisse Sauber: au total, Heidfeld a disputé 85 Grand Prix et a terminé à seize reprises dans les points.

Il disposait d'une clause d'exclusivité avec l'écurie Williams jusqu'au 15 septembre que Frank Williams n'a pas souhaité activer.

Le rachat de Sauber par BMW avait été annoncé en juin dernier, le constructeur bavarois revenu en Formule 1 en 2000 s'étant lassé des contre-performances de son partenaire britannique Williams.